Vous apprendre à améliorer la durée de vie des rouleaux d'excavatrice

La structure du rouleau d'excavatrice est principalement divisée en corps de roue, arbre de rouleau, manchon d'arbre, bague d'étanchéité et couvercle d'extrémité. Ensuite, il y aura le phénomène de fuite d'huile quelques jours après l'installation. Il est recommandé que chaque fois que vous achetez un produit, vous vérifiiez attentivement sa structure, sa marque, son prix et notiez celui auprès duquel vous l'avez acheté. S'il n'est pas facile à utiliser la prochaine fois, ne faites pas d'achats répétés. Vous pouvez également parler au fournisseur des problèmes de qualité lors de l'achat, lui dire vos exigences pour le produit et comment résoudre le problème de fuite d'huile en quelques jours.

Le mécanisme de déplacement de la pelle sur chenilles supporte tout le poids de la pelle et est responsable de la fonction de conduite de la pelle. La principale forme d'endommagement est l'usure, qui se concentre sur les pièces de contact suivantes : la surface extérieure des dents de la roue motrice et le manchon de l'axe de chenille : la roue folle et la surface du chemin de roulement du maillon de chenille ; le galet et la surface du chemin de roulement de liaison de voie de voie ; surface du chemin de roulement du galet porteur et du maillon de chenille ; surface de contact de la goupille de piste et du manchon de goupille ; chenille et sol, etc.

1. Usure de la chenille

Dans le mécanisme de roulement de la chenille sèche (par opposition à la chenille lubrifiée et à la chenille scellée), la chenille n'est pas lubrifiée, ce qui provoque une usure entre la goupille de chenille et le manchon de goupille en raison du mouvement relatif pendant le processus de travail. L'usure entre les goupilles et les manchons de goupilles dans la chenille est inévitable et normale, mais cette usure allongera le pas de la chenille et rendra la chenille trop large. Si cette condition d'usure persiste, la chenille se déplacera latéralement, ce qui entraînera l'usure de la roue folle, du rouleau, de la roue porteuse, des dents de l'engrenage d'entraînement et d'autres composants, et aggravera également l'usure de l'axe et du manchon de la chenille.

L'usure de la chenille se manifeste également par la réduction de la hauteur de l'ardillon de la chenille due au contact entre le patin de la chenille et le sol, et la hauteur du maillon de chenille causée par le contact entre la surface de la chenille du maillon de chenille et la roue de guidage. , roue porteuse et galet. de réduction. Une forte usure des patins de chenille entraînera une perte de force de traction de la pelle.

2. Usure de la poulie folle

L'usure de la roue de guidage est provoquée par le contact avec la surface du chemin de roulement du maillon de chaîne, et l'usure de la largeur convexe du corps de la roue de guidage est provoquée par le contact avec la surface latérale du maillon de chaîne. Elle se manifeste par : la réduction de la largeur convexe du corps de roue de guidage ; la réduction du diamètre de la surface du chemin de roulement du corps de roue de guidage ; la réduction du diamètre du corps de roue de guidage

3. Usure des galets porteurs

L'usure des galets porteurs est causée par le contact avec les surfaces des chemins de roulement des maillons de la chaîne. Les manifestations sont : la réduction de la largeur du boudin de la roue porteuse ; la réduction du diamètre extérieur de la surface de roulement de la roue porteuse ; la réduction du diamètre extérieur du boudin de la roue porteuse.

4. Usure des galets

L'usure du galet de chenille est la même que l'usure de la roue porteuse et de la roue de guidage, qui est également causée par le contact avec la surface du chemin de roulement du maillon de chaîne. Les manifestations spécifiques sont : la réduction du diamètre de la bride externe ; la réduction du diamètre de la surface du chemin de roulement ; la réduction du diamètre de la collerette intérieure bilatérale ; la réduction de la largeur de la bride intérieure bilatérale ; la réduction de la largeur du rebord extérieur.

Pour l'usure du mécanisme de déplacement des chenilles, les mesures suivantes peuvent être prises :

(1) Si le mécanisme de marche de la pelle est manifestement usé au début, l'opération doit être arrêtée immédiatement et la coïncidence du centre de la roue de guidage, du pignon de support, de la roue de support, de la roue motrice et de la roue longitudinale la ligne médiane du déambulateur doit être vérifiée ;

(2) Afin de prolonger la durée de vie, les rouleaux avant et arrière peuvent être échangés, mais la position d'origine des rouleaux simples et bilatéraux sur le déambulateur doit rester inchangée ;

(3) Une fois que les pièces du mécanisme de déplacement sont usées jusqu'à la limite d'utilisation, les roues de guidage, les pignons de support, les rouleaux, les dents des roues motrices, les épines et les rails de chaîne peuvent être réparés ou remplacés par soudage de surfaçage ;

(4) Dans le cas où le pas de la chaîne de chenille devient plus long en raison de l'usure, le maillon de chaîne d'inversion peut être utilisé pour remédier à la situation ou un nouveau maillon de chaîne peut être remplacé.

Le galet de chenille est utilisé pour supporter le poids du tracteur, tout en roulant sur la voie (liaison ferroviaire) ou sur la surface du sabot de voie de la voie, et il est également utilisé pour limiter la voie afin d'empêcher le glissement latéral. Les galets forcent la chenille à glisser sur le sol lorsque le tracteur tourne. Les rouleaux sont souvent exposés à la boue, à l'eau et à la poussière et sont soumis à de forts impacts, ils doivent donc avoir une étanchéité fiable et des jantes résistantes à l'usure. S'il y a une fuite d'huile dans le rouleau, comment doit-il être remplacé à temps et comment pouvons-nous vérifier les fuites d'huile ?

1. Pendant le processus d'installation, il doit être strictement inspecté conformément aux exigences techniques des pièces, le garder propre et empêcher les impuretés de pénétrer dans la surface d'installation. Surtout sur la face d'extrémité d'étanchéité de la bague d'étanchéité, même de minuscules particules de poussière endommageront l'étanchéité et provoqueront des fuites d'huile.

2. Le manchon d'étanchéité et l'anneau en caoutchouc d'étanchéité doivent être remplacés par des neufs s'ils vieillissent, sont déformés, cicatrisés ou cassés.

3. Le ressort doit être remplacé lorsque sa force élastique est insuffisante et que la surface d'extrémité inégale peut être meulée. Lorsque l'anneau de pression est déformé, il doit être réparé et nivelé, et les bords tranchants doivent être retirés.

4. Les grandes et petites bagues d'étanchéité ne sont pas en contact strict et peuvent être rectifiées pour leur donner une bague de broyage uniforme et continue. Ne frappez pas la face d'extrémité de l'anneau et ne dérangez pas l'anneau de contact. L'épaisseur de la bague doit être la même, sinon elle doit être remplacée.

5. L'épaisseur de l'anneau en caoutchouc n'est pas suffisante, il est permis d'envelopper la corde d'amiante pour lui faire atteindre une étanchéité de 0,15 ~ 0,20 kg par centimètre carré.

6. L'axe de roue est tordu, hors cercle ou le col est usé, le moyeu de roue du rouleau et l'usure de la courroie correspondante de la coque d'étanchéité doivent être réparés.

7. Lorsque le plan du roulement et la bague d'étanchéité sont usés, un anneau en caoutchouc résistant à l'huile de 2 à 4 mm d'épaisseur peut être placé entre le manchon d'étanchéité et la face d'extrémité du moyeu en fonction du degré d'usure. Une fois installé, le presse-étoupe doit tourner librement sur le moyeu. De plus, une rondelle d'un diamètre extérieur de 100 mm, d'un diamètre intérieur de 85 mm et d'une épaisseur de 1,5 mm peut être placée entre la bague extérieure du roulement et l'épaulement de support du logement de joint pour compenser l'usure du roulement. Lorsque la hauteur du manchon d'étanchéité est inférieure à 32 mm et la largeur du roulement est inférieure à 41 mm, il doit être remplacé par de nouveaux produits.

8. Les blocs de papier sur les rouleaux doivent être maintenus intacts et d'une épaisseur appropriée.

Ce qui précède concerne la méthode d'inspection et d'élimination des fuites d'huile des rouleaux d'excavatrice. J'espère que tous les maîtres d'excavatrices pourront se référer et apprendre de leur propre expérience et expérience, et entretenir et inspecter régulièrement l'excavatrice pour prolonger sa durée de vie.