Pièces de train de roulement d'excavatrice

Kyushan Machinery est des fabricants de trains de roulement d'excavatrice qui se consacrent principalement aux pièces d'excavatrice Komatsu et aux pièces de démontage: divers types d'éléments filtrants d'origine, huile moteur, huile hydraulique, pièces structurelles mécaniques Komatsu, assemblage de moteur et pièces de moteur, pièces hydrauliques, pièces électriques, pièces de châssis, etc. Flèche, avant-bras, godet, ripper, vérin hydraulique, tige de piston, bielle, cadre oscillant, goupille, douille, tendeur, rouleau, chenille, boulon de maillon de chaîne, divers tuyaux d'huile haute pression, tuyau, pompe hydraulique, vanne de distribution , réducteur, moteur, assemblage d'entraînement final, assemblage de mécanisme d'orientation, assemblage de moteur, quatre ensembles de moteur, démarreur, générateur, compresseur, compresseur de climatiseur, injecteur de carburant, pompe d'injection de carburant, pompe à huile, etc.

Quelles sont les différences entre les galets de chenille soudés par friction pour mini-pelle et le type traditionnel de galet de chenille ?
1. Les galets de roulement de la mini-pelle à soudage par friction sont meilleurs dans la résistance à l'usure et ont une durée de vie plus longue.
2.Consommation de matériel
Pour le galet de chenille traditionnel, les corps de galet sont reliés par la baguette de soudure.
Pour les galets de chenille de mini-pelle à soudage par friction, les corps de galet sont reliés par le frottement entre les corps de galet. La partie de friction du galet sera ajoutée plus de matériau pour s'assurer que le galet est conforme à la taille standard après le soudage par friction.
3. Pièces intérieures
Pour les galets de roulement traditionnels, le soudage est effectué après deux processus d'usinage fin, donc l'exigence de la taille des pièces intérieures n'est pas si sévère.
Pour le galet de roulement à soudage par friction, après le soudage, il y a un autre usinage fin avec positionnement concentrique pour s'assurer de la conformité des dimensions intérieures. Et pour lequel, l'exigence de la taille des pièces intérieures est sévère. Pièces intérieures pour le frottement -le rouleau de voie de soudure est avec un niveau plus élevé.
4. Différences sur les procédés de fabrication

Les galets de roulement des mini pièces de train de roulement servent à répartir l'énergie et la charge de la pelle pendant le travail, et à empêcher la voie et le fuselage de dérailler lorsque la pelle est en marche. Étant donné que la plupart des galets de roulement fonctionnent dans le sable ou dans des environnements de travail difficiles et supportent une force d'impact supérieure à celle des autres composants, ils sont sujets à l'usure, à la rupture, aux fuites d'huile, etc. après une période de travail.

Par conséquent, les galets de roulement doivent avoir une capacité portante, une résistance à l'usure et une étanchéité très élevées. La roue porteuse Kyushan adopte un joint d'huile haute performance pour garantir le bon fonctionnement de la machine et une meilleure étanchéité. Grâce à la technologie de soudage et de traitement avancée de Kyushan, les galets de roulement ont une capacité portante plus élevée et sont plus résistants à l'usure.

Les pièces du train de roulement de l'excavatrice komatsu supportent tout le poids de l'excavatrice et sont responsables de la fonction de conduite de l'excavatrice. La principale forme d'endommagement est l'usure, qui se concentre sur les pièces de contact suivantes : la surface extérieure des dents de la roue motrice et le manchon de l'axe de la chenille : la roue de guidage et la surface du chemin de roulement du maillon de la chenille ; le galet et le chemin de roulement du maillon de voie La surface du galet porteur et le maillon de voie de la voie ; la surface de contact de la broche de piste et du manchon de broche ; le sabot de chenille et le sol, etc.

La composition et la fonction de l'assemblage des pièces du train de roulement kobelco :
1. Soutenez le poids supérieur de l'ensemble de la pelle.
2. La source d'alimentation et l'actionneur pour la marche et la direction.
3. Soutenir la force de réaction du dispositif de travail lors de l'excavation.

Les principaux composants du train de roulement kobelco :
1. Corps de châssis inférieur (pièces à souder),
2. Roue de guidage, roue motrice, roue porteuse, rouleau, piste
3. Bulldozer et vérin à huile.
4. Joint tournant central.
5. Couronne d'orientation (roulement d'orientation).
6. Réducteur de course et moteur.

les pièces de train de roulement volvo doivent résister aux conditions de travail les plus difficiles que toute autre partie de la pelle. Non seulement le châssis supporte le poids total de la machine et propulse l'ensemble de la machine, mais il résiste également en permanence à l'impact des rochers et autres obstacles pendant le fonctionnement. les inspections de train de roulement volvo réduisent le risque de pannes et de dépenses inattendues - des pannes qui peuvent sérieusement compromettre le fonctionnement normal et potentiellement affecter l'ensemble du chantier.

Les pièces du train de roulement de l'excavatrice Hitachi sont principalement des galets de roulement, des pignons, des roues folles, des galets porteurs et des chenilles.

Galet de chenille : Comme son nom l'indique, il joue un rôle de support et se situe entre la surface inférieure de la poutre gauche/droite du train de roulement et la chenille, selon le tonnage de la pelle. Habituellement, il y en a 5 à 10 d'un côté.

Pignons d'entraînement: joue le rôle d'entraînement de la chenille, fixé sur le moteur de déplacement, et transmet la force motrice du moteur de déplacement à la chenille à travers la structure de l'engrenage. Généralement 1 sur chaque moteur de déplacement. Roue folle : joue le rôle de guidage de la chenille et se situe à l'extrémité opposée à la force motrice. Habituellement, il y en a 2 par excavatrice.

Composants d'entraînement final et d'oscillation pour pelle :
Le pignon d'excavatrice planétaire volvo doit résister aux forces de couple élevées générées par le moteur et transférer ces charges pour déplacer l'équipement.
Tous les pignons et engrenages de transmission finale des excavatrices volvo sont fabriqués selon des tolérances précises pour un fonctionnement fiable. La méthode de fabrication comprend un processus de traitement thermique qui augmente la résistance à la flexion, empêche l'écrasement du boîtier et offre une résistance à l'usure exceptionnelle pour une longue durée de vie.

La roue dentée pc200 fait partie des pièces de train d'atterrissage pour les équipements lourds sur chenilles tels que l'excavatrice, le bulldozer, la grue, la perceuse, etc.
 
Le pignon pc200 est fabriqué par moulage, usinage, traitement thermique, peinture, etc. Le pignon pc200 est fabriqué par moulage, usinage, traitement thermique, peinture, etc.
 
La qualité et la durée de vie dépendent de la qualité de l'acier coulé, de la dureté de la surface du rail, de la profondeur de la couche de dureté, etc.

La forme du pignon pc200 est dentée. Lorsque la pelle creuse le sol, la contrainte du dispositif de déplacement est relativement importante. En plus de la pression causée par la rotation et la torsion de la carrosserie, le pignon denté pc200 est à l'avant, ce qui peut jouer une mobilité relativement stable.