Autres pièces d'excavatrice

Paramètres détaillés de la pelle Kobelco SK60
Marque : Kobelco
Capacité standard du godet : 0,24 m³
Poids du véhicule : 5950 KG
Puissance moteur : 42.4KW
Marque du moteur: YANMAR
Modèle de moteur : 4TNV94L-PLY
Vitesse nominale du moteur : 2400r/min
Capacité du réservoir de carburant du moteur : 100 L
pièces kobelco sk60

Le principe de fonctionnement du joint pivotant hydraulique de l'excavatrice :

Lorsque la pelle est en marche, son châssis et la partie supérieure du corps de commande doivent effectuer un mouvement de rotation relatif. Comment réaliser ce mouvement qui nécessite une rotation à 360° nécessite le composant central du joint pivotant hydraulique de la pelle. Lorsque la pelle tourne, l'huile hydraulique est acheminée vers le moteur de déplacement via le joint pivotant hydraulique de la pelle, l'huile hydraulique est connectée de la soupape de commande principale au cylindre interne et le circuit d'huile du moteur de déplacement est connecté à la structure du boîtier.

Le cylindre intérieur est moulé avec des rainures annulaires (c'est-à-dire des passages d'huile) de haut en bas, et l'enveloppe extérieure est également moulée avec de petites rainures correspondant aux rainures (utilisées pour installer la bague d'étanchéité du joint tournant). Lorsque la machine tourne, le boîtier est fixe et il y a un mouvement relatif entre le cylindre intérieur et le boîtier (le cylindre tourne dans le boîtier). Parce que le passage d'huile est circulaire, la machine peut être tournée arbitrairement dans la plage de circonférence, et le passage d'huile du carter peut être maintenu connecté au passage d'huile du mandrin correspondant pour réaliser une rotation continue.

Le joint d'orientation central pour excavatrices se compose de deux parties : le cylindre intérieur et la coque extérieure, la coque est munie d'une bride, qui est fixée au centre du roulement d'orientation, la coque est reliée au tuyau supérieur et le mandrin est relié à la route du tuyau inférieur.

Kyushan est établi en 2004, nous produisons le remplacement de roulement oscillant de mini-pelle OEM, l'entraînement de rotation, le pignon, FH a passé ISO9001-2005, SGS, CAPE etc., FH accepte également le test de durabilité de service, résiste au test de fatigue, test anti-corrosion et anti -test de température terrible, qui est largement utilisé pour les machines de construction, les ports, l'IA et les nouvelles industries de l'énergie.

Que dois-je faire si le joint de la pelle fuit de l'huile ?
Plus de 90% des problèmes de fuite d'huile sont dus au fait que le joint en caoutchouc de la pelle a été soumis à des températures froides et chaudes alternées pendant une longue période, entraînant la perte d'une grande quantité de plastifiants et d'adoucissants dans la bague d'étanchéité, et le problème de la corrosion, le vieillissement et le durcissement se produisent.

Le phénomène de gouttes d'huile a commencé lentement et la bague d'étanchéité s'est cassée après une longue période. Dans le passé, la fuite d'huile était résolue en démontant le moteur et en remplaçant le joint d'huile. Maintenant, avec le développement de la technologie, la fuite peut également être résolue en ne démontant pas et en ne réparant pas. problème d'huile.

- Bon fonctionnement de la courroie de ventilateur komatsu pc200
-- Plus de puissance dans moins d'espace
-- Avantages de friction et de coin pour la section nervurée en V
-- Caoutchouc d'ingénierie de haute qualité
-- Durée de vie plus longue de la courroie de ventilateur komatsu pc200
-- Plage de température de -50℃ à +120℃
-- Résistant à l'huile, à la chaleur, à l'ozone et à l'abrasion

Utilisation et entretien quotidiens du turbocompresseur pour les accessoires de pelle

L'état de la pelle à turbocompresseur peut en fait être contrôlé grâce à un entretien quotidien et à une utilisation prudente. En dernière analyse, tant que les travaux d'entretien suivants sont effectués en place, le turbocompresseur ira bien !

Après le démarrage de la pelle, vous ne pouvez pas tourner directement le bouton de l'accélérateur dès que vous démarrez la voiture. Il devrait fonctionner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Il s'agit d'augmenter la température de l'huile et d'améliorer les performances d'écoulement, de sorte que le turbocompresseur puisse être entièrement lubrifié. Augmenter le régime moteur pour un fonctionnement normal.

Les excavatrices sont les plus sujettes aux pannes à haute température de l'eau. Aujourd'hui, j'ai partagé avec vous la défaillance de la température élevée de l'eau causée par la pompe à eau de la pelle.

Comment vérifier si la pompe à eau de la pelle fonctionne ? Retirez le thermostat, allumez-le, faites fonctionner au ralenti et à grande vitesse à plusieurs reprises, appuyez sur le tuyau d'eau pour voir s'il y a de l'eau qui passe à travers le tuyau d'eau, si le tuyau d'eau est dur, cela signifie que la pression est normale, puis ouvrez le couvercle du réservoir d'eau et observez si la vitesse d'écoulement de l'eau est normale.

Que dois-je faire si la pompe à eau de la pelle fuit ? Ouvrez le capot supérieur, démontez l'anneau de blocage de l'eau du ventilateur, vérifiez l'intérieur de la courroie de la pompe à eau, ouvrez la plaque inférieure du carter d'huile et confirmez l'emplacement spécifique de la fuite. Si le joint d'huile de la pompe à eau et le tampon de la pompe à eau sont endommagés, ils peuvent être remplacés directement.

-- Excellente flexibilité de la courroie de l'excavatrice
-- Efficacité de transmission de puissance élevée
-- Réduction du bruit de la courroie de l'excavatrice
-- une courroie de transmission de puissance à nervures longitudinales multiples.
-- Il transmet le couple par contact des flancs des nervures de la courroie et des gorges des poulies.
-- Il a été conçu avec une plus grande surface de contact que les courroies trapézoïdales ou les courroies plates.

Méthode d'entretien du radiateur de l'excavatrice :
1. Éviter la recirculation d'air chaud pendant la construction
La charge près du radiateur est souvent appelée "éponge". Mais il ne peut remplacer aucune "éponge". Les besoins de la pelle sont principalement d'éviter la recirculation de l'air chaud, donc la résistance à la corrosion, la résistance à la température et la perméabilité à l'air doivent être insuffisantes.

Autrement dit, lorsque l'air froid aspiré par l'avant du radiateur de la pelle monte en température et pénètre à l'arrière du radiateur (compartiment moteur), il ne peut pas retourner à l'avant du radiateur de la pelle. Lorsque les gaz chauds retournent au radiateur, la dissipation thermique du système est réduite, la température de l'huile et de l'eau augmente, le moteur ne fonctionne pas correctement et peut être endommagé prématurément. Par conséquent, lors de l'utilisation d'une petite pelle hydraulique inférieure à 30 000, il est impossible d'ignorer l'observation et la correction de "l'éponge" près du radiateur, et il est nécessaire de remplacer une pièce à temps.